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Da qualche tempo ormai il mercato dei lubrificanti autotrazione registra una lenta ma continua contrazione dei volumi. Le cause sono molteplici: i motori delle nuove auto sono sempre più efficienti e a basso consumo, la concorrenza dei concessionari si fa sempre più agguerrita con l’offerta di pacchetti di manutenzione programmata compresi nel prezzo. Inoltre il continuo miglioramento della qualità dei lubrificanti consente intervalli di cambio olio più lunghi.
Per fortuna si sta affermando un fenomeno nuovo che fa prevedere sviluppi molto incoraggianti: la specializzazione. Alcuni tra i maggiori Costruttori di auto stanno infatti richiedendo lubrificanti specifici per i loro motori di nuova generazione. I primi a fare questa richiesta sono stati la General Motors, la Volkswagen, la Ford e i Costruttori giapponesi.
Erg Petroli è tra le prime società petrolifere italiane a cogliere questa opportunità creando e mettendo in commercio una nuova gamma di oli completamente sintetici, che offre ad ogni motore la giusta soluzione:
DIESEL ONE 5W30 - SUPER ONE 5W30
TOP JA 5W30 - TOP GM 5W30 - TOP W 5W30
Tutti i lubrificanti devono garantire un livello qualitativo minimo per un determinato settore di applicazione secondo le specifiche prestazionali stabilite dalle principali associazioni internazionali (ACEA, API, ILSAC ed altre). Tutti i lubrificanti ERG assicurano, oltre ad una elevata protezione del motore e a minori consumi, anche basse emissioni di ceneri e di zolfo nel pieno rispetto delle recenti normative internazionali.
La nuova gamma si affianca, potenziandola, alla linea di prodotti ERG in commercio.
I consigli dei costruttori verso particolari marchi di lubrificanti sono spesso frutto di accordi di tipo prettamente commerciale che possono riguardare marche diverse a seconda del Paese in cui è commercializzata l’auto. Tecnicamente però le loro richieste fanno preciso riferimento a precise esigenze qualitative stabilite dalle specifiche emanate dagli organismi internazionali. In aggiuta, le case costruttrici sottopongono gli oli a prove motore dedicare, ma questo non cambia sostanzialmente la qualità rispetto alle specifiche internazionali di riferimento. In più la gamma di sintetici TOP è stata formulata sulla base di precise esigenze di alcune Case Costruttrici.
Quindi si potrebbe dire che sono lubrificanti creati "su misura". Una garanzia in più che ERG oggi è in grado di proporre.
ADBLUE è un marchio con cui viene denominata a livello europeo la soluzione acquosa di urea, inodore e incolore, da usare esclusivamente nei veicoli diesel dotati di tecnologia SCR per rispettare le normative Euro IV (in vigore dal 2006) ed Euro V (in vigore dal 2009) per l’abbattimento delle emissioni inquinanti di ossidi di azoto e di particolato dai fumi di scarico dei veicoli pesanti, secondo la norma ISO 22241.
Il prodotto deve essere versato nel suo apposito serbatoio e non aggiunto in quello del gasolio. Il funzionamento del sistema SCR (Riduzione Catalitica Selettiva), adottato dalle principali case costruttrici, avviene mediante iniezioni dell’additivo a valle della camera di combustione in quantità precise nei gas di scarico prima del catalizzatore, in misura del 5% del gasolio consumato.
10 litri di questo prodotto consentono una autonomia di circa 600 km. Il dosatore è controllato direttamente da un sistema elettronico del motore. Il risultato finale che si ottiene è la trasformazione degli ossidi di azoto (NOx) in azoto e acqua.
L’additivo ADBlue ERG è disponibile in taniche da 5 e 10 litri.
Il prodotto non è classificato come carburante, non è infiammabile nè esplosivo. La ERG Petroli si avvale della collaborazione del Centro Antiveleni del Policlinico A. Gemelli, Università del S. Cuore di Roma, per l’assistenza di primo soccorso nel caso di uso improprio dei prodotti. Il centro è disponibile 24 ore al giorno, per tutto l’anno, giorni festivi compresi, al numero di telefono: 06.3054343 per fornire indicazioni di primo soccorso anche in caso di intossicaione o avvelenamento con gli altri prodotti della ERG Petroli SpA ed i suoi interventi, a parte il costo della telefonata, sono completamente gratuiti.